1、造紙機(jī)的車速和幅寬
造紙機(jī)械速每年增加2.5%。如果照此發(fā)展，薄頁紙機(jī)車速即將達(dá)到2450m/min，新聞紙機(jī)車速將達(dá)到1800m/min，高等紙機(jī)車速將達(dá)到1525m/min。對于掛面紙板機(jī)，現(xiàn)在抄造定量42磅（204.8g/m2）的高車速為760m/min,如果抄更低量的，車速可達(dá)1000m/min，甚至是1100m/min。
雖然預(yù)測紙機(jī)的車速會進(jìn)一步提高，但從經(jīng)濟(jì)角度看，其抄寬已達(dá)到了界限。這是由于輥的撓度與輥的長度4次方成正比，隨著抄寬的增大，為了降低撓度，紙幅輥、案輥、毛布輥的直徑必須大大增加，使設(shè)備投資過大。
據(jù)Beloit公司的Skaugen先生預(yù)測，新聞紙機(jī)網(wǎng)將會寬為10.8m，紙幅寬為9.78m。另外，高等紙、中檔低定量涂布紙及板紙機(jī)的幅寬都約為10m。同樣，有報告指出，印刷用紙紙機(jī)在車速一定的情況下，當(dāng)幅寬在其及限10m以內(nèi)時，設(shè)備投資額與年生產(chǎn)能力（t）的比值隨幅寬增加而降低。
2、干燥部
2.1單層烘缸
隨著車速提高愿望的增強(qiáng)，干燥部的開放引紙部分越來越不適應(yīng)，為了解決這個問題，進(jìn)行了各種各樣的研究。一種方法是使用單層毛毯，首先是在紙的水分高，強(qiáng)度差的干燥部前一段采用了這項技術(shù)，，然而，這樣一來，兩層烘缸中的一半就失去了作用，隨著高速化的發(fā)展，出現(xiàn)了干燥部越來越長的問題。進(jìn)入九十年代，特別是對于高速紙機(jī)，開始采用單缸，在兩個烘缺之間設(shè)有真空轉(zhuǎn)向里輥，這輥要盡可能做成大徑的，以增大紙的烘缸上的包角，提高干燥效率。紙運(yùn)行的全過程都帖著毛毯，減少了斷頭。
這種干燥方式的更大優(yōu)點是提高了紙的質(zhì)量。如果干燥部有開放引紙部分，紙幅會在橫幅方向收縮，越靠近兩邊，收縮越大。因此，為了抄造橫幅方向發(fā)布一致的紙，必須減少流漿箱兩端流出的漿量，這會導(dǎo)致斷頭增加，纖維的方向性變差。如果把紙箱一直牢牢貼附于毛毯，就不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，減少褶子提高尺寸穩(wěn)定性。
2.2縮短干燥部長度的挑戰(zhàn)——熱風(fēng)罩的研究
為了縮短干燥部進(jìn)行了各種研究，有可能實用的是高速薄頁紙機(jī)使用的具有高速吹人高濕空氣的干燥方式，即所謂的揚(yáng)克罩。
這是溫度達(dá)300℃的高溫空氣以60-100m/sec的高速吹向紙面，熱風(fēng)經(jīng)過紙，進(jìn)入大徑的真空吸輥，其干燥能力大大超過通常的烘缸（單位面積蒸發(fā)量20-40kg/m2/h）。
根據(jù)試驗型設(shè)備的結(jié)果，只要不將紙過長時間置于高溫中，高溫對紙質(zhì)量沒有影響。
造紙機(jī)械速每年增加2.5%。如果照此發(fā)展，薄頁紙機(jī)車速即將達(dá)到2450m/min，新聞紙機(jī)車速將達(dá)到1800m/min，高等紙機(jī)車速將達(dá)到1525m/min。對于掛面紙板機(jī)，現(xiàn)在抄造定量42磅（204.8g/m2）的高車速為760m/min,如果抄更低量的，車速可達(dá)1000m/min，甚至是1100m/min。
雖然預(yù)測紙機(jī)的車速會進(jìn)一步提高，但從經(jīng)濟(jì)角度看，其抄寬已達(dá)到了界限。這是由于輥的撓度與輥的長度4次方成正比，隨著抄寬的增大，為了降低撓度，紙幅輥、案輥、毛布輥的直徑必須大大增加，使設(shè)備投資過大。
據(jù)Beloit公司的Skaugen先生預(yù)測，新聞紙機(jī)網(wǎng)將會寬為10.8m，紙幅寬為9.78m。另外，高等紙、中檔低定量涂布紙及板紙機(jī)的幅寬都約為10m。同樣，有報告指出，印刷用紙紙機(jī)在車速一定的情況下，當(dāng)幅寬在其及限10m以內(nèi)時，設(shè)備投資額與年生產(chǎn)能力（t）的比值隨幅寬增加而降低。
2、干燥部
2.1單層烘缸
隨著車速提高愿望的增強(qiáng)，干燥部的開放引紙部分越來越不適應(yīng)，為了解決這個問題，進(jìn)行了各種各樣的研究。一種方法是使用單層毛毯，首先是在紙的水分高，強(qiáng)度差的干燥部前一段采用了這項技術(shù)，，然而，這樣一來，兩層烘缸中的一半就失去了作用，隨著高速化的發(fā)展，出現(xiàn)了干燥部越來越長的問題。進(jìn)入九十年代，特別是對于高速紙機(jī)，開始采用單缸，在兩個烘缺之間設(shè)有真空轉(zhuǎn)向里輥，這輥要盡可能做成大徑的，以增大紙的烘缸上的包角，提高干燥效率。紙運(yùn)行的全過程都帖著毛毯，減少了斷頭。
這種干燥方式的更大優(yōu)點是提高了紙的質(zhì)量。如果干燥部有開放引紙部分，紙幅會在橫幅方向收縮，越靠近兩邊，收縮越大。因此，為了抄造橫幅方向發(fā)布一致的紙，必須減少流漿箱兩端流出的漿量，這會導(dǎo)致斷頭增加，纖維的方向性變差。如果把紙箱一直牢牢貼附于毛毯，就不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，減少褶子提高尺寸穩(wěn)定性。
2.2縮短干燥部長度的挑戰(zhàn)——熱風(fēng)罩的研究
為了縮短干燥部進(jìn)行了各種研究，有可能實用的是高速薄頁紙機(jī)使用的具有高速吹人高濕空氣的干燥方式，即所謂的揚(yáng)克罩。
這是溫度達(dá)300℃的高溫空氣以60-100m/sec的高速吹向紙面，熱風(fēng)經(jīng)過紙，進(jìn)入大徑的真空吸輥，其干燥能力大大超過通常的烘缸（單位面積蒸發(fā)量20-40kg/m2/h）。
根據(jù)試驗型設(shè)備的結(jié)果，只要不將紙過長時間置于高溫中，高溫對紙質(zhì)量沒有影響。
